sábado, 31 de agosto de 2013

Simca Chambord , Ford Customline , Aero Willys & Ford F-100 ...


Uma simulação de acidente na Av. Venâncio Aires na cidade de São Marcos -RS envolvendo uma Simca Chambord como protagonista e mais um Ford Customline 1955, Aero Willys e Ford F-100 como coadjuvantes.

Foto enviada pelo Pablo Soldatelli.
guilhermedicin@hotmail.com

quinta-feira, 29 de agosto de 2013

Caminhões no transporte de madeira PR : Nash , F-600 & Chevrolet Brasil ...

Caminhões que trabalharam duro na extração de madeira no estado do Paraná, mais especificamente na cidade de Inácio Martins, em um pequeno momento de descanso e foto para a posteridade. 

Acima, se os automóveis Nash já são raros, o que dizer do caminhão Nash 1949, junto ao Ford Customline 1954 e o caminhão Chevrolet Brasil 1963 beeem carregado.

Abaixo, mais uma pausa para fotografia entre os trabalhos: novamente o caminhão Nash, acompanhado do Ford F-500 1955 (norte-americano), Ford F-600 1960, Chevrolet Brasil 1963 e automóvel Ford Customline 1955.


Os caminhões pertenciam ao Sr. Horlando Dal Lago, hoje com 84 anos de idade, as fotos foram cedidas pelo seu filho, Luir Del Lago e enviadas pelo Jailson Luiz Fagundes.
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terça-feira, 27 de agosto de 2013

Inauguração concessionária Vemag 1964 : Fissore & Belcar 1.001 ...

Festa na inauguração da agência concessionária Vemag na cidade de Taquaritinga -SP em 1964, apresentando o DKW-Vemag Fissore com sua grande área envidraçada e desenho singular.

Abaixo, o carro chefe da Vemag, agora batizado de "Belcar 1.001".

Fotos enviadas pelo Leandro José de Oliveira.
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segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Museu Roberto Lee 1969: O Senhor Automóvel ...

Raras e inéditas fotografias do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas -MPAM, hoje, Museu Roberto Lee, em seus anos áureos. As fotos são de 1969 e mostram o berço do antigomobilismo nacional.

Acima, destaque para o Hispano Suiza 1911, Bugatti Type 35 1927 -atenção para o bugattinho "pedal car" exposto frente ao carro, outra grande raridade! Também presente o Willys Capeta, a Alfa Romeo P3, Talbot Sport 1927, a rarississíssima Mercedes-Benz 500K Cabriolet "A" Spezial 1935 e bem lá no fundo, o Tucker Torpedo #1035 em seu lugar cativo.

Abaixo, os carros das marcas Willys e Overland que foram resgatados pela Willys Overland do Brasil, expostos no Salão do Automóvel e depois cedidos para exposição no MPAM.
Acima, um Buick 1927, Ford A Roadster 1930 e um Ford T 1926.

Todas estas três fotografias estão no novo blog "O Senhor Automóvel", criado pelo advogado João Paulo Simonetti e que promete ir fundo no assunto sobre o acervo de carros antigos e históricos do Brasil e torna-se a partir de agora mais uma leitura indispensável.

Quer saber por onde anda a Bugatti que pertenceu ao Roberto Lee? Quer saber onde foi parar a Mercedes 500K Spezial 1935? Quer ter uma boa amostra do acervo de carros antigos no estado de Paraná em 1981? Conheça "O Senhor Automóvel", já recomendado na coluna à esquerda aqui no AVA.

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domingo, 25 de agosto de 2013

Ford Deluxe 1939 ...


O bonito Ford Deluxe 1939 também posando para a fotografia em Petrópolis -RJ.

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sexta-feira, 23 de agosto de 2013

Vw TL 1.600 4 portas 1974 ...


Um Volkswagen TL 1.600, na versão 04 portas, na vitrine da concessionária "Auto Nova Petrópolis", da cidade de Nova Petrópolis -RS.
Bom é que já se coleciona estes modelos, mantendo-os como se ainda estivessem no show-room de uma concessionária.

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quinta-feira, 22 de agosto de 2013

Cartão postal : caminhões antigos ...


Cartão postal registrando a longa fila de caminhões na "Serra do Rio Pelotas", em setembro de 1965.
O acervo de caminhões está bastante sortido: Mercedes-Benz LP 321 "Cara Chata", seguido por um Ford F-600 no chassis, Chevrolet "Boca de Sapo", mais outro Cara Chata, mas cegonha e carregando Willys Rural e Simca Chambord e segue...

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domingo, 18 de agosto de 2013

Estacionamento São Paulo : anos 50 ...


Magnífico cartão postal da cidade de São Paulo com vista privilegiada dos automóveis.
O primeiro à esquerda, um Chevrolet 1951, Chevrolet 1948, Dodge Kingsway 1953, Standard 1946, Land Rover, um belo Lincoln Zephyr coupé, Mércury 1951 e segue...

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quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Ford Thunderbird 1955 ...


Um clássico mundial: Ford Thunderbird 1955 na capa da "Revista de Automóveis" de janeiro de 1955.

No Brasil, o Thunderbird foi apresentado ao público pela Ford em um estande de mais de 700 metros quadrados na inauguração do Parque Ibirapuera em 21 de agosto de 1954, quando comemorava-se o IV centenário da cidade de São Paulo.

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quarta-feira, 14 de agosto de 2013

Agência MOPAR 1952 : Plymouth ...


Aproveitando a postagem abaixo de uma agência MOPAR na cidade de Juiz de Fora -MG recheada de DeSotos, segue outra da mesma época, 1952, na cidade de Teresópolis -RJ: Chrysler, Plymouth, caminhões Fargo. E mais a marca Jeep. Dodge e DeSoto certamente ficou no letreiro do outro lado da fachada.

Destaque para a decoração do posto Texaco, com as bombas de gasolina, as placas, os globos luminosos; destaque para a loja de "Peças e acessórios MOPAR" e claro, o automóvel novinho em folha esperando um comprador: Plymouth.

Foto: Blog Mariagasolina.
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segunda-feira, 12 de agosto de 2013

Agência MOPAR 1952 : DeSoto ...

Agência MOPAR, abrigada em um ponto de esquina na cidade de Juiz de Fora -MG.

Abaixo, detalhe do show-room em fevereiro de 1952: uma Pick-Up DeSoto com caçamba de lata e um pouco mais comprida que as usuais. Ao centro, o automóvel DeSoto Diplomat e à direita um caminhão da marca. 
Os DeSoto eram até comuns no Brasil e confundiam-se com os outros MOPAR: Dodge e Plymouth. Certamente, estes também eram importados e montados pela Brasmotor.

Fotos: Blog Mariadoresguardo.
guilhermedicin@hotmail.com

quinta-feira, 8 de agosto de 2013

Chevrolet Opala SS 1971 : Tatos Garage ...

Acima, Chevrolet Opala SS 1971 em foto de 1978 na cidade de São Francisco de Paula -RS. 

O carro pertencia ao Carlos Eduardo Wahrlich, o Tato, e embora já tivesse uma "pequena" coleção com quase uma dezena de carros antigos, o SS era apenas o carro de uso diário. 

Reveja algumas fotos do início da coleção, lá pelos anos 70 AQUI.

Em um episódio, onde o carro teve de ser reparado em uns podrinhos na parte traseira (problema muito comum nos nacionais dos anos 70), o lanterneiro espantou-se ao ver que a tinta comprada pelo catálogo da GM, "Vermelho Monza", em nada tinha a ver com a tonalidade do carro. Recorrendo ao escritório da GM em Porto Alegre -RS, a resposta foi "Ah... os primeiros SS..." e contactando a matriz de SP logo chegou a lata com a tinta correta, um vermelho suave, em nada parecido ao consagrado "Vermelho Monza". Seria este realmente um dos primeiríssimos SS, inclusive com uma cor experimental que não chegou nem mesmo a ser comercializada?

Como carro de uso, o SS vermelho foi vendido e além do mistério sobre a cor, o carro deixou bastante saudade. Décadas depois, lá pelos anos 2.000,  foi a vez de juntar à já crescida coleção um outro Opala SS 1971 em impecáveis condições. 
Hoje, este magnífico Chevrolet Opala SS 1971 está exposto no Museu Tatos Garage.

Fotos enviadas pelo Tato.
guilhermedicin@hotmail.com

quarta-feira, 7 de agosto de 2013

Catálogo Simca V8 Tufão 1965 ...

 Fotos de um catálogo de lançamento dos modelos Simca V8 Tufão para o ano de 1965, com todos os modelos.

Abaixo, o Simca Chambord abrindo o desfile das mais belas cores dos anos 60.
 Acima, a Simca Jangada.

Abaixo, uma Simca Rallye escolhida ao acaso na linha de produção e que rodou 44 dias e 44 noites sem parar. Percorreu 120.048 Km, na velocidade média de 113,1 Km/h. Um carro histórico que tentou diminuir a fama de frágil das Simca.
 Acima, o modelo esportivo, que poderia ser Simca Rallye ou Simca Rallye Especial, sendo que esta tinha como atrativos os "vidros ray-ban, banco dianteiro reclinável, estofamento em couro, rádio de longo alcance e climatizador de ar para regular a temperatura interna ao seu gosto"!

Abaixo, o mais luxuoso automóvel brasileiro produzido até então: Simca Presidence. O folheto o classifica como "não falta nada".

Fotos enviadas pelo Giovanni Paolo Tonon.
guilhermedicin@hotmail.com

domingo, 4 de agosto de 2013

Museu Roberto Lee : 50 anos ...


Nos dias 02, 03 e 04 (hoje) de agosto aconteceu a "Expo Roberto Lee Classic", no Museu Roberto Lee, originalmente "Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas - MPAM", naturalmente na famosa cidade de Caçapava -SP.

Neste ano de 2013 comemora-se 50 anos da fundação deste que é o primeiro museu de automóveis antigos do Brasil. Um museu de carros antigos fundado em 1963, quando inexistia o simples conceito de "carro antigo", imagine dedicar-se a colecioná-los, elevando-os ao status de obra de arte? E Roberto Eduardo Lee tinha pouco mais de 30 anos de idade... Pois o evento deste fim de semana tem muito mais a comemorar que os 50 anos de fundação do "MPAM". As fotografias aqui apresentadas são um verdadeiro sonho realizado dada a conturbada história pelo qual passou o acervo do Museu.

É uma grande emoção ver todo o acervo em ambiente seguro, arejado, limpo, bem disposto e com tapetes vermelhos!
 Todo reverência ao carro mais famoso do Museu e joia do acervo de carros antigos do Brasil: Tucker Torpedo #1035 1948.

Abaixo, ala à esquerda com automóveis dos anos 1930.
Vista da ala à direita em um raro momento sem visitantes.

Um toque de muito bom gosto é que foi montado um telão sobre o Tucker onde ficava passando o filme "Tucker: o homem e seu sonho" relatando a história de Preston Tucker e seus 50 automóveis míticos. Um é este.
Outra grande surpresa é que o Tucker recebeu em seu cofre o motor de um Cadillac e funcionou como se estivesse nos anos 50! Tal proeza nem mesmo o próprio Roberto Lee deve ter visto! Mais uma vez, glória aos entusiastas do Museu.

Para ficar por dentro da relação deste Tucker com os Cadillac, recomendo a leitura da revista Classic Show, que fez a biografia desta unidade.

Abaixo, em outra extremidade do salão, o lendário Maverick Cupê Super Luxo 1974, Amarelo Tarumã, participante do I Raid de Integração Nacional promovido pela Ford do Brasil, que ficou exposto no Salão do Automóvel de 1974. O carro foi doado ao Museu, se não 0Km, em estado de 0Km. Dessa maneira permaneceu durante muito tempo e embora judiado pela clausura vinha mantendo-se inteiro. Até que há alguns anos o carro foi saqueado, todo desmontado, sobrando apenas o que se vê. Uma grande pena. Mas ainda assim, é bom vê-lo aqui no tapete vermelho da maneira que merece, e... quem sabe daqui um tempo não volta à sua melhor forma?
Acima, o Packard 220 Cabriolet 1939 e um capricho: o quadro com a fotografia de quando este carro transportou a Rainha Elizabeth II em visita ao Brasil, tendo o próprio Roberto Lee como motorista.

Abaixo, o Packard 633 Sedan 1929 e o motor 8Cil. de um outro Packard.
À esquerda, o Packard 840 Coupé Cabriolet 1931 e à direita o Packard 443 Big Eight Touring 1927.
Acima, a Alfa Romeo RL Coloniale Torpedo de 1926, automóvel todo original, nunca emplacado!

Ao seu lado (e abaixo) um Cadillac Roadster 1929 transformado em Pick-Up. Muito bem feito por sinal.
Sobre a Alfa Romeo P3 Grand Prix 1932 foi montado outro telão onde eram passados diversos vídeos de Jean Manzon sobre o início da indústria automotiva nacional, restaurados pela empresa Dana. Os vídeos encontram-se no youtube.

Abaixo, o Studebaker President 1957 que pertenceu ao Sr. Domingos Alonso Fernandes, importador dos automóveis Studebaker para o Brasil e fundador/dono da Vemag. Este automóvel foi doado ao Roberto Lee em estado de 0Km para que fosse preservado.
 Acima, a sequencia de Cadillac's do Museu. Lindos.
 Acima, os rivais de 1938: Chevrolet e Ford.

Abaixo, Cadillac 1954 cujo primeiro dono foi o pai do Roberto Lee, recebido em doação no natal de 1960 e preservado no Museu.
Sobre o evento, importante dizer que foi irretocável, muito organizado. Excelente público, entrada gratuita, estacionamento amplo e seguro, ótima infraestrutura de banheiros, alimentação fácil e a preço justo, exposição muito bem montada. Um show.

E na extensão do Museu foi feita uma exposição de automóveis antigos mostrando a aceitação do público e o potencial do Museu. Os meus parabéns ao Marcelo Bellato, líder dessa nova época do Museu, e também a todos os envolvidos na montagem desse evento e da exposição, entusiastas, colecionadores, funcionários...

Abaixo, algumas imagens, como o Ford Gálaxie 500 conversível 1966 -norte-americano.
Chevrolet Bel Air 1951 e Chevrolet 1941.
Abaixo, Rolls-Royce 1927, o "The Best" de Águas de Lindoia 2013.
 Chevrolet Bel Air 1961 e Ford Mustang Mach-I.

Abaixo, Bentley 1955. Muito chamativo e lindo!

Acima e abaixo, Cadillac's Limosine 1938 e 1941: Roberto Lee gostava...!
O belo desenho dos anos 40 no Hudson.
Ford 1937 conversível.

Abaixo, Cadillac 1951.
 Mércury 1959.
Acima, Pick-Up Chevrolet "Marta Rocha" 1956.

Abaixo, Chevrolet Brasil 1961.
 Acima, o colorido dos fusquinhas, indispensáveis em qualquer exposição de qualidade.

 Acima, Chevrolet Bel Air 1950.
Abaixo, Ford Landau 1976 -Série Prata. Perfeito.

guilhermedicin@hotmail.com